Lamborghini i MIT prezentują organiczną baterię do samochodów elektrycznych

Na początku drugiej połowy stycznia 2024 roku udostępniono wyniki badań, nad którymi naukowcy MIT (Massachusetts Institute of Technology) pracowali przez sześć lat, na zlecenie koncernu Lamborghini. Opublikowane wyniki zdradzają, że jest możliwe zastąpienie kobaltu lub niklu w obecnych bateriach litowo-jonowych, a co za tym idzie zmniejszenie kosztów produkcji (vide MIT News).

Powiązane:Kupiłem stare Passerati i nie mam złudzeń: jeśli Niemcy szybko nie przypomną sobie, jak kiedyś robili samochody, to oddadzą rynek Chinom bez walki

Działanie wspomnianych ogniw polega na tym, że jony litu przenoszą się pomiędzy dodatnio naładowaną katodą i ujemnie naładowaną anodą. Aktualnie w katodach używa się kobaltu albo niklu, ale dzięki badaniom naukowców MIT da się to zmienić. Według nich istnieje możliwość zastąpienia któregoś z dwóch metali organicznym materiałem, którego wytworzenie jest tańsze i gwarantuje podobną wydajność.

Problemem kobaltu i niklu jest ich rzadkie występowanie na planecie. Dodatkowo ich największe złoża przytrafiają się na terenach często niestabilnych politycznie, co utrudnia skuteczne wydobycie. Dodatkowo sam proces jest szkodliwy dla środowiska i przejście na organiczne materiały mogłoby to zmienić, o czym wspomina profesor na MIT Mircea Dincă:

Wyniki badań i nowa technologia zostały zastrzeżone przez Lamborghini, co mogłoby sugerować, że oceniana jako przyjazna środowisku technologia trafi wyłącznie do samochodów dla najbogatszych. Słynny koncern jest jednak członkiem grupy Volkswagen, więc istnieje szansa, że baterie trafią także do samochodów elektrycznych w znacznie bardziej przystępnych cenach.

Czytaj więcej:Nie będzie już spalinowych Audi A4, od 2025 roku model będzie konkurować z Teslą