Tymi elektrykami pojedziesz najdalej. Oto lista najpopularniejszych modeli z najdalszym zasięgiem

Na kanale Motor 1 pojawiła się lista 11 najpopularniejszych modeli samochodów elektrycznych, ułożona zgodnie z ich zasięgiem. Lider wyprzedził drugi na podium pojazd o blisko 100 kilometrów.

Powiązane:Nie będzie już spalinowych Audi A4, od 2025 roku model będzie konkurować z Teslą

Przy wyborze odpowiedniego samochodu elektrycznego, jednym z podstawowych parametrów, jakie powinno się sprawdzić, jest to, ile kilometrów jest on w stanie przejechać na jednym ładowaniu. Oficjalne podawane dane, otrzymane podczas procedury testowej WLTP, nie zawsze muszą być jednak precyzyjne. Dlatego też przydają się niezależne testy. Relacja z jednego z nich pojawiła się na niemieckojęzycznym kanale Motor 1. Oto materiał filmowy.

Warunki testu

Redakcja Motor 1 wykorzystała do testu 11 najpopularniejszych modeli samochodów elektrycznych, dostępnych na rynku. Są to BMW i5, BYD Seal, Fiat 600e, Hyundai Ioniq 6, Jeep Avenger, Kia EV9, Lexus RZ, Lucid Air, Tesla Model 3, Toyota bZ4X i Volskwagen ID.7. Wszystkie zostały naładowane do 100% i wyprowadzone w tym samym czasie wzdłuż Autostrada del Grande Raccordo Anulare – obwodnicy otaczającej Rzym we Włoszech, która dobrze symuluje trudności, z jakimi muszą zmagać się kierowcy na co dzień. Jeżdżono nimi aż do momentu, gdy poziom energii spadł do 5% (po części stąd duże rozbieżności w rankingu w porównaniu z danymi WLTP, jednakże jest to podejście praktyczniejsze, gdyż niewiele osób faktycznie wyczerpuje baterię całkowicie między ładowaniami). Temperatura wynosiła około 13 stopni Celsjusza, zatem warunki do jazdy były optymalne. Kto zatem wyszedł z tego całego starcia zwycięsko?

Który elektryk zwyciężył?

Niekwestionowanym liderem został Lucid Air GT. Dzięki akumulatorowi o pojemności 112 kWh udało mu się osiągnąć 571 kilometrów na rzymskiej obwodnicy. To blisko o 100 kilometrów więcej, niż laureat drugiego miejsca, Tesla Model 3. Najsłabiej wypadł Lexus RZ, który przejechał jedynie 243 km, a zużycie energii oscylowało na poziomie 26,3 kWh/100km.

Aby ułatwić Wam rozeznanie w wynikach, zapaszmy Was do zapoznania się z poniższą tabelką. W wersji oryginalnej została ona przygotowana przez redaktorów serwisu ArenaEV.

Model	Zasięg	Wynik WLTP	Zużycie energii	Pojemność baterii
Lucid Air	571 km	839 km	19.6 kWh/100km	112 kWh
Tesla Model 3	498 km	629 km	15.1 kWh/100km	75 kWh
BMW i5	489 km	582 km	16.6 kWh/100km	81.2 kWh
Hyundai Ioniq 6	476 km	614 km	18.1 kWh/100km	74 kWh
BYD Seal	452 km	570 km	18.3 kWh/100km	82.5 kWh
Kia EV9	448 km	563 km	18.5 kWh/100km	96 kWh
Volkswagen ID.7	400 km	621 km	19.3 kWh/100km	77 kWh
Fiat 600e	282 km	409 km	19.6 kWh/100km	51 kWh
Jeep Avenger	275 km	401 km	21.4 kWh/100km	51 kWh
Toyota bZ4X	249 km	419 km	25.7 kWh/100km	64 kWh
Lexus RZ	243 km	406 km	26.3 kWh/100km	64 kWh

Prace nad zwiększaniem zasięgu

Rzecz jasna twórcy elektryków cały czas pracują nad zwiększeniem na różne sposoby zasięgów swoich pojazdów. Dziś informowaliśmy Was o nowym projekcie Hyundaya i Kii, mającym za zadanie zmniejszenie oporu powietrza, jaki wpływa na pojazd, i wydłużenie tym samym dystansu jazdy o około 6 kilometrów w testowanym modelu. Więcej szczegółów znajdziecie w tym miejscu.

Czytaj więcej:Samochody elektryczne są znacznie bardziej zawodne, nowy raport ekspertów nie zostawia złudzeń