Sprawdziliśmy, jakie samochody elektryczne kupują Polacy, oto liderzy

Auta elektryczne mają w Polsce coraz więcej zwolenników – powoli, ale sukcesywnie ich liczba rośnie. Według danych CEPiK-u (Centralnej Ewidencji Pojazdów i Kierowców) w naszym kraju od początku roku 2022 zarejestrowano 8444 „elektryki”. Mowa tutaj o autach wszelkich typów, zarówno osobowych, jak i dostawczych. Którego producenta Polacy wybierają najczęściej? Które województwo przewodzi pod względem liczby aut elektrycznych? Zapraszam na krótki przegląd danych na temat polskiej elektromobilności.

Sprzedaż nowych samochodów elektrycznych w Polsce

Chyba nikt nie będzie zaskoczony zwycięstwem Tesli – 887 egzemplarzy aut elektrycznych zarejestrowanych od początku roku nosi znaczek tej firmy. Czy Elon Musk może być spokojny o nasz rynek? Moim zdaniem nie, ponieważ dosłownie po piętach depcze mu Kia. W Polsce od początku roku przybyło 885 „elektryków” tego koreańskiego producenta. Choć warto dodać, że w samym wrześniu Modelu 3 Tesli zarejestrowano dwukrotnie więcej niż EV6 Kii.

Liczba rejestracji aut elektrycznych w poszczególnych województwach.

Na trzecim miejscu uplasował się Mercedes-Benz, głównie dzięki dużej popularności dostawczych eSprinterów. A jak już mówimy o konkretnych modelach – najpopularniejszym autem elektrycznym w Polsce jest Tesla Model 3 (572 zarejestrowane sztuki). To nieco odróżnia nasz kraj od reszty świata, gdzie najpopularniejszą Teslą jest Model Y.

Zaraz za nią plasuje się Mustang Mach-E (555 rejestracji). To pokazuje, że Polakom nie przeszkadza elektryfikacja nazwy z krainy wielkich silników V8 (z czego słyną spalinowe Mustangi). Trzecie miejsce zdobyła Kia EV6 z wynikiem 421 zarejestrowanych aut. Wspomniany wyżej SUV Tesli (Model Y) zajmuje 6. miejsce (321 egzemplarzy). Segment elektrycznych aut sportowych jest w Polsce reprezentowany w zasadzie tylko przez Audi e-tron GT i Porsche Taycana. Ten drugi ma przewagę z liczbą 187 sztuk, względem 116, choć należy pamiętać, że oba auta należą do koncernu Volkswagen AG.

Polacy, kupując elektryczne auto, najchętniej wybierają Teslę. Źródło: Bram Van Oost / Unsplash.

Koncerny zwyciężają

Wśród koncernów motoryzacyjnych skład podium jest nieco inny. Tesla znajduje się dopiero na czwartym miejscu. Prym wiedzie grupa VAG (Volkswagen AG – 1488 zarej. elektrycznych aut), na drugim miejscu jest Stellantis (1205 zarej. aut), a na trzecim Renault-Nissan-Mitsubishi (974 auta).

Dzieje się tak dlatego, że VAG i Stellantis to podmioty zawierające wiele firm, np. do Volkswagena należą m.in. Audi, Seat, Skoda, Lamborghini i Porsche, a Stellantis to np. Fiat czy Chrysler. Firma należąca do Elona Muska stworzyła jak na razie tylko jedną markę motoryzacyjną.

Elektryczne mazowieckie

Jak łatwo można się domyślić, elektryczne auta nie sprzedają się w Polsce równomiernie. To nadal dość droga technologia (ach, te akumulatory), więc popularność „elektryków” jest podyktowana warunkami ekonomicznymi i proporcjami struktur społecznych w danym regionie. Ewentualnie skłonnością władz miejskich do wyznaczania tzw. czystych stref ruchu.

Mercedes eSprinter to przedstawiciel elektrycznych aut dostawczych. Źródło: Mercedes-Benz.

Województwo mazowieckie jest najbardziej elektryczne – od początku roku swój garaż (lub parking) znalazły tutaj 2774 auta elektryczne. W mazowieckim przodują pojazdy z fabryk Elona Muska. Potem długo nic, aż docieramy do woj. wielkopolskiego z wynikiem 1002 zarejestrowanych „elektryków”. Region ten z kolei preferuje markę Mercedes-Benz.

Na trzecim miejscu znajduje się woj. małopolskie (880 rejestracji), tutaj podobnie jak w mazowieckim lubiana jest Tesla. Na samym końcu zaś jest lubuskie – tylko 117 elektrycznych aut zostało w nim zarejestrowanych od początku roku. Być może znaczenie ma w tym przypadku bliskość Niemiec, skąd Polacy masowo sprowadzają używane auta (i to raczej nie elektryczne).

Audi e-tron GT należy do grupy elektrycznych aut o wysokich osiągach. Źródło: Audi / VAG.

Podane tutaj dane dotyczą wszystkich nowych pojazdów elektrycznych zarejestrowanych w Polsce w 2022 roku, czyli obejmują zarówno auta zakupione u polskich dilerów, jak i te sprowadzone. Popularność elektrycznych samochodów może wydawać się korzystna z punktu widzenia ekologii, jednak rzeczywistość nie jest tak zielona. W Polsce wciąż produkujemy prąd w elektrowniach węglowych, co musi się zmienić, jeśli chcemy myśleć o masowej elektryfikacji pojazdów na drogach.

Dodatkowe statystyki

Arkadiusz Strzała

Arkadiusz Strzała

Swoją przygodę z pisaniem zaczynał od własnego bloga i jednego z wczesnych forum (stworzonego jeszcze w technologii WAP). Z wykształcenia jest elektrotechnikiem, posiada zamiłowanie do technologii, konstruowania różnych rzeczy i rzecz jasna – grania w gry komputerowe. Obecnie na GOL-u jest newsmanem i autorem publicystyki, a współpracę z serwisem rozpoczął w kwietniu 2020 roku. Specjalizuje się w tekstach o energetyce i kosmosie. Nie stroni jednak od tematów luźniejszych lub z innych dziedzin. Uwielbia oglądać filmy science fiction i motoryzacyjne vlogi na YouTube. Gry uruchamia głównie na komputerze PC, aczkolwiek posiada krótki staż konsolowy. Preferuje strategie czasu rzeczywistego, FPS-y i wszelkie symulatory.