Ludzie nie są zainteresowani elektrycznym Astonem Martinem. Auto trafi na drogi rok później

Brytyjski producent luksusowych aut, Aston Martin, ogłosił w tym tygodniu opóźnienie w premierze swojego pierwszego w pełni elektrycznego pojazdu. Powód? Według firmy, brakuje zainteresowania ze strony konsumentów.

Zmiana strategii firmy

Pierwotnie Aston Martin planował wypuścić swój pierwszy model elektryczny (EV) już w przyszłym roku. Jak się jednak okazuje, auto zadebiutuje dopiero w 2026 roku. Ta decyzja oznacza zmianę wcześniejszych zapowiedzi i celów brytyjskiej firmy.

Powiązane:Nie będzie już spalinowych Audi A4, od 2025 roku model będzie konkurować z Teslą

Aston Martin nie rezygnuje całkowicie z elektryfikacji swojej gamy samochodowej. Firma w dalszym ciągu planuje wprowadzać pojazdy elektryczne i SUV-y, lecz od 2025 do 2030 roku zamierza skupić się na autach hybrydowych typu plug-in.

Lawrence Stroll, prezes Aston Martin, tłumaczy zmianę strategii niższym niż oczekiwano zainteresowaniem elektrycznymi samochodami w segmencie cenowym, reprezentowanym przez markę. Podkreśla jednak, że firma dostrzega zdecydowanie większe zapotrzebowanie na hybrydy plug-in, które łączą w sobie elementy elektryfikacji ze sportowymi osiągami i charakterystycznym dźwiękiem silników, na jakich zależy klientom marki.

Decyzja Aston Martina odzwierciedla pewien trend, dostrzegalny w przemyśle motoryzacyjnym. Szybki rozwój technologii elektrycznych i inwestycje w tym sektorze w ostatnich latach nie zrównoważyły się z popytem na tego typu samochody, szczególnie w segmentach luksusowych.

Aston Martin będzie nadal korzystać z komponentów układu napędowego, dostarczanych przez amerykańską firmę Lucid Group, z którą to współpracę nawiązali w 2023 roku, by wzmocnić strategię elektryfikacji.

Przeszłe plany i kłopoty finansowe

To nie pierwszy raz, kiedy Aston Martin zmienia kurs elektryfikacji. Już kilka lat temu firma planowała mieć 20% elektrycznego portfolio do 2024 roku, częściowo we współpracy z Mercedes-Benz (producentem dostarczającym silniki dla Astona). Zgodnie z tymi planami, hybrydowa wersja SUV – DBX miała pojawić się w 2023 roku, a model całkowicie elektryczny w 2025 roku.

Aston Martin podejmował również próby współpracy z chińskim LeEco (wspierającym firmę Faraday Future) w celu stworzenia elektrycznej serii pojazdów Rapide-E. Niestety projekt ten nigdy nie trafił do produkcji z powodów finansowych. Niedawno marka zawarła także umowę z brytyjskim startupem Britishvolt na dostawy baterii, jednak i ten podmiot obecnie przechodzi trudności finansowe, które uniemożliwiają realizację planów.

Czytaj więcej:BMW rejestruje nazwę iM3 dla nadchodzącego elektrycznego sportowego sedana