Jedna z największych wypożyczalni aut pozbywa się elektryków, powodem wysokie koszty napraw

Hertz Corporation, amerykańskie przedsiębiorstwo zajmujące się wynajmem samochodów, kilka lat temu postawiło sobie ambitny cel wymiany 20% swojej floty aut na elektryki. Zamówiło więc 100 tys. sztuk Tesli Model 3, a także 65 tys. egzemplarzy modelu Polestar 2s. Teraz jednak chce się ich pozbyć, ponieważ koszty napraw są zbyt wysokie.

Hertz rezygnuje z elektrycznych aut

Realizacja wspomnianego pomysłu nie była jednak łatwa, głównie z powodu problemów z dostawami zamówionych aut, więc obecnie elektryki stanowią tylko 11 procent całkowitej floty przedsiębiorstwa. Wygląda jednak na to, że pomysł zakupu pojazdów zasilanych prądem, wcale nie był tak dobry, jak początkowo sądzono.

Powiązane:Nie będzie już spalinowych Audi A4, od 2025 roku model będzie konkurować z Teslą

Okazało się bowiem, że koszty napraw elektryków produkowanych przez Teslę, na których w dużej mierze opiera się flota Hertz, są bardzo wysokie, co obniża rentowność biznesu. Średnio są o około 20% wyższe, niż w przypadku innych aut elektrycznych, więc pojazdy przynoszą przedsiębiorstwu znacznie mniejszy dochód. Co gorsza, są znacznie częściej uszkadzane przez użytkowników, więc koszty ich serwisowania pochłaniają dużą część zysków.

Firma podjęła więc decyzję o pozbyciu się posiadanych elektryków i w tym roku zamierza sprzedać łącznie 20 tys. używanych aut. W tej chwili w ofercie znajduje się ponad 700 egzemplarzy, w tym takie modele, jak Chevrolet Bolt, Kia EV6, BMW i3, Nissan Leaf oraz Tesle Model 3 oraz Y.

Choć auta oferowane są w bardzo atrakcyjnych cenach, to potencjalny nabywca musi być świadomy tego, że pochodzą z wypożyczalni. Miały więc stosunkowo ciężkie życie oraz przejechały mnóstwo kilometrów, np. najtańsze Tesle Model 3, oferowane po 20 tys. dolarów, mają już na liczniku ponad 250 tys. km. Prędzej czy później będą więc wymagały kosztownych napraw, w tym także wymiany bardzo drogiej baterii.

Przedsiębiorstwo nie będzie już inwestowało w elektryki i pieniądze ze sprzedaży używanych egzemplarzy, przeznaczy na zakup większej liczby pojazdów zasilanych silnikami spalinowymi.

Czytaj więcej:Mini Clubman przechodzi do historii. Zastąpi go elektryczny crossover