Import samochodów elektrycznych z Chin będzie mniej opłacalny. UE nakłada duże cła

Unia Europejska wprowadza dodatkowe opłaty celne na importowane samochody elektryczne produkowane w Chinach. To duży cios dla tamtejszych firm, którze w ostatnich latach zyskały popularność w Europie dzięki atrakcyjnym cenom.

Co to oznacza w praktyce?

Od przyszłego miesiąca sprowadzanie chińskich aut elektrycznych do Unii stanie się znacznie droższe. Nowe cła wzrosną nawet o 38%, co oznacza, że klienci będą musieli zapłacić znacznie więcej za takie pojazdy. Ponadto, nowe opłaty nakładane będą na już istniejące cła w wysokości 10%.

Powiązane:Hybrydowy SUV, który potrafi pływać. YangWang U8 firmy BYD może pojawić się w Europie

Wysokość ceł będzie zróżnicowana w zależności od producenta i jego współpracy w trakcie śledztwa. Najbardziej dotknięta zostanie firma SAIC Motor, właściciel marki MG, której popularne modele, takie jak MG4, cieszą się dużym zainteresowaniem na rynku europejskim. W przypadku tej marki cła wzrosną o 38,1% w stosunku do obecnych 10%. Marka BYD będzie musiała liczyć się z dodatkowym obciążeniem w wysokości 17,4% a Geely 20%. To może sprawić, że chińskie modele stracą swoją cenową przewagę nad europejskimi konkurentami.

Dlaczego Unia Europejska podjęła taką decyzję?

Komisja Europejska, czyli główny organ wykonawczy Unii, uzasadnia swoją decyzję wynikami wielomiesięcznego śledztwa. Ustalono, że chińscy producenci korzystają z nieuczciwych subsydiów państwowych, co pozwala im sprzedawać swoje pojazdy po zaniżonych cenach.

Celem tych nowych wartości cła jest wyrównanie szans na rynku i zapewnienie uczciwej konkurencji. Chodzi o to, aby chińskie samochody elektryczne musiały rywalizować z europejskimi na równych zasadach, bez sztucznego obniżania cen.

Co to oznacza dla konsumentów?

Decyzja UE może mieć znaczący wpływ na rynek samochodów elektrycznych w Europie. Według szacunków Instytutu Gospodarki Światowej w Kilonii, wprowadzenie ceł może zmniejszyć import z Chin o około jedną czwartą, co przełoży się na wartość około 4 miliardów dolarów. Oznacza to, że chińskie pojazdy staną się droższe dla europejskich konsumentów, co może wpłynąć na popyt i tempo rozwoju elektromobilności w tej części świata.

Z drugiej strony, decyzja Unii może przyczynić się do większej konkurencyjności na rynku europejskim, co w dłuższej perspektywie może przełożyć się na większy wybór i lepszą jakość oferowanych pojazdów.

Czytaj więcej:Nie będzie już spalinowych Audi A4, od 2025 roku model będzie konkurować z Teslą