Samoodśnieżająca się droga będzie możliwa dzięki specjalnemu asfaltowi

Każdy kierowca doskonale wie, że zima nie jest najlepszą porą roku do jazdy. Marznąca mżawka, opady śniegu czy też tzw. czarny lód stanową ogromne zagrożenie dla bezpieczeństwa uczestników ruchu. Tymczasem służby drogowe nie zawsze nadążają z usuwaniem zalegającego śniegu oraz lodu, więc nawet ostrożna jazda nie daje gwarancji uniknięcia wypadku.

Powiązane:Silniki V8 odchodzą bezpowrotnie, nawet szef Mercedes-AMG nie widzi dla nich miejsca

Idealnym rozwiązaniem byłaby podgrzewana nawierzchnia, dzięki której lód i śnieg zostałyby szybko usunięte. Na taki luksus nie możemy wprawdzie liczyć, jednak uczeni opracowali nową technologię, która może dać bardzo podobny efekt. W czasopiśmie naukowym „ACS Omega”, wydawanym przez American Chemical Society, opublikowano wyniki bardzo interesujących badań, dotyczących nowego typu nawierzchni wyposażonej w funkcję samoodśnieżania.

Badacze już od lat pracują nad stworzeniem asfaltu, który samodzielnie by się odśnieżał i zapobiegał tworzeniu czarnego lodu. Dotychczas stosowano jednak żrące substancje na bazie chlorków, których działanie utrzymuje się jedynie przez kilka lat, a w dodatku powodują korozję i są niezbyt przyjazne środowisku. Yarong Peng, Quansheng Zhao, Xiaomeng Chu postanowili ulepszyć ten pomysł, tworząc rozwiązanie wolne od chlorków, które działałoby znacznie dłużej i skutecznie topiłoby pokrywę śnieżną na drodze.

Antyoblodzeniowy asfalt

Badacze opracowali mikrokapsułki wypełnione mieszaniną soli pozbawioną chlorków, które po dodaniu do asfaltu usuwają śnieg. W tym celu połączyli sól octanu sodu z dwutlenkiem krzemu, wodorowęglanem sodu oraz żużlem będącym odpadem z elektrowni. Całość zmielono na drobny proszek, który następnie pokryto roztworem polimeru, co pozwoliło stworzyć mikrokapsułki, które dodano do mieszanki asfaltu.

Testy laboratoryjne wykazały, że nowy dodatek obniżył temperaturę zamarzania wody do około -21 stopni Celsjusza. Nawet przy sporym mrozie technologia uniemożliwi więc osadzanie się lodu na drodze, co znacznie poprawi bezpieczeństwo jazdy. Naukowcy szacują też, że warstwa przeciwoblodzeniowego asfaltu o grubości zaledwie 5 cm mogłaby skutecznie topić śnieg przez około 7-8 lat. Testy w rzeczywistych warunkach potwierdziły użyteczność nowej technologii, ponieważ śnieg pojawiający się na odcinku eksperymentalnej nawierzchni topił się sam, podczas gdy tradycyjna wymagała jego usunięcia.

Nawierzchnia w przekroju. Źródło: ACS Omega (2023). DOI: 10.1021/acsomega.2c07212.

Nowe rozwiązanie wykorzystuje w dużej mierze produkty odpadowe i ma długotrwałe działanie, więc mogłoby być tańszą alternatywą dla pługów i piaskarek, których utrzymanie i praca są niezwykle kosztowne. A przy tym bezpieczniejszą dla środowiska naturalnego oraz naszych pojazdów.

Czytaj więcej:Tesla Model S Plaid okazała się niebezpiecznie szybka i niestabilna na torze Nürburgring

Marek Pluta

Marek Pluta

Od lat związany z serwisami internetowymi zajmującymi się tematyką gier oraz nowoczesnych technologii. Przez wiele lat współpracował m.in. z portalami Onet i Wirtualna Polska, a także innymi serwisami oraz czasopismami, gdzie zajmował się m.in. pisaniem newsów i recenzowaniem popularnych gier, jak również testowaniem najnowszych akcesoriów komputerowych. Wolne chwile lubi spędzać na rowerze, zaś podczas złej pogody rozrywkę zapewnia mu dobra książka z gatunku sci-fi. Do jego ulubionych gatunków należą strzelanki oraz produkcje MMO.