Kilometr jazdy po sekundzie ładowania? Huawei przetestowało najnowszą technologię ładowania pojazdów elektrycznych

Huawei opublikowało wyniki testu najnowszej ładowarki Huawei Supercharger, przeznaczonej do uzupełniania baterii w pojazdach elektrycznych. Możliwości urządzenia chłodzonego cieczą, sprawdzano m.in. na pustyni Kumtag w pobliżu góry Huoyan, gdzie temperatura powietrza zbliżała się do 50 stopni Celsjusza.

Chłodzona cieczą ładowarka elektryków

Nie jest tajemnicą, że baterie niezbyt dobrze znoszą skrajne temperatury i nie spisują się najlepiej zarówno w podczas mrozów, jak i ekstremalnych upałów. Jest to istotny problem dla producentów elektrycznych samochodów oraz ładowarek, które muszą sprawnie działać bez względu na temperaturę otoczenia. Ich producenci opracowują więc rozwiązania, które mają to zapewnić, a jednym z nich jest Huawei, które przetestowało właśnie najnowszą ładowarkę samochodową, wyposażoną w zaawansowany system chłodzenia.

Jak donosi serwis IT Home, Huawei opublikowało właśnie wyniki testów najnowszej ładowarki Supercharge, przeprowadzone w mieście Turpan, zlokalizowanym w północno-zachodnich Chinach, które słynie z ekstremalnych upałów. Testy odbyły się m.in. na pustyni Kumtag oraz w rejonie góry Huoyan, gdzie zanotowano maksymalną temperaturę powietrza na poziomie 49,6 stopnia Celsjusza, zaś temperatura gruntu przekracza 80 stopni Celsjusza.

Powiązane:Huawei wprowadził na rynek samochód elektryczny o zasięgu 700 kilometrów. I podbił rynek w ciągu pierwszych 36 godzin sprzedaży

Były to idealne warunki dla sprawdzianu nowej ładowarki, wyposażonej w zaawansowany system chłodzenia cieczą, a także nowoczesny algorytm, odgrywający ogromną rolę w kontroli temperatury, co pozwala utrzymać stabilność i wydajność systemu.

Technologia przetestowana w ekstremalnych temperaturach

Testy ładowania objęły 414 pojazdów, a do ich baterii przesłano łącznie 13 391 kWh energii. Udało się przy tym osiągnąć 99% skuteczność w przypadku prób pojedynczego ładowania. Mimo niesprzyjających warunków, hałas pracującego urządzenia utrzymywał się na poziomie 44,1 dB w trybie gotowości oraz 59,5 dB przy maksymalnym wykorzystaniu jego mocy. Wyniki te uzyskano przy temperaturze otoczenia wynoszącej 47,1 stopni Celsjusza.

Nowy, chłodzony cieczą system Huawei ma moc 600 kW, co pozwala ładować auta z prędkością 1 km zasięgu na 1 sekundę pracy urządzenia. Żywotność technologii szacuje się natomiast na około 10 lat.

Takie ładowarki mogą w przyszłości odegrać istotną rolę w rozwoju elektrycznej motoryzacji. Ekstremalne upały w ostatnich latach zdarzają się coraz częściej, więc tego typu rozwiązania będą mogły zachować swoją dużą wydajność bez względu na poziom temperatury powietrza. Z kolei ogromna ich moc, pozwoli znacznie skrócić czas uzupełniania energii w pojazdach napędzanych prądem.

Czytaj więcej:Huawei testuje kolejny samochód elektryczny, w sieci pojawiły się nieoficjalne zdjęcia